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Suite démontage du moteur :

La cloche de l'embrayage est en bon état, rien de grippé ou de tordu, mais il va falloir nettoyer tout celà et faire partir la rouille :

L'embrayage lui-même est bon, il y a encore de la garniture, il faut que je trouve les épaisseurs standards de garniture mais celà semble OK :

Tout le mécanisme interne de l'embrayage est bon également, les roulements sont bons, pas de dents cassées sur les pignons :

Démontage de l'allumage Motoplat : normalement, il faut un extrateur spécial Motoplat pour sortir le volant, mais j'y suis arrivée avec deux tournevis et un coup sec de marteau sur l'axe :

Ensuite, l'allumage se démonte facilement et il semble en bon état (à tester electriquement).