Accès direct page 1 2 3

Réfection d'une autre paire de Ohlins GP :

Cette fois ci, il s'agit d'une paire de Ohlins de 430 mm d'entraxe que j'ai acheté environ 100 euros sur Ebay Angleterre. Ils sont complets et en bon état sauf pour les tiges qui sont piqués de rouille dans la zone de travail. Ce qui veut dire que les tiges doivent être changées sinon les joints spy seront rapidement abimés...

C'est pour cela que je ne les ai pas payés cher car une paire d'Ohlins de ce type en bon état se vend plutôt vers 300 euros actuellement.

Une petite comparaison avec un Ohlins de 410 mm déjà restauré :

Démontage :

Je n'ai pas eu les difficultés rencontrées lors du démontage de la paire de 410 (voir page 1) mais d'autres problèmes :

Sur un des amortisseurs, impossible de sortir le piston de la bonbonne, j'ai du bricoler une sorte d'extracteur avec une tige filetée M3 et des bouts de ferraille :

En vissant, le piston fini par sortir doucement !

D'autre part, il a fallu dévisser les têtes de fixation des tiges. Entre la rouille et le frein filet utilisé au montage, ce n'est pas une mince affaire ! Il faut impérativement chauffer les têtes au chalumeau et serrer très fort les tiges dans l'étau. Et avec une grande barre en acier, on arrive à dévisser les tètes :

Pièces neuves :

Pour les pièces à remplacer, il existe un fournisseur bien plus intéressant que PFP Racing en termes de prix et délai. De plus, pour commander chez PFP, il faut passer par un professionnel ce qui n'est pas pratique !

On trouve tout ce qu'il faut sur le site "Husqvarna-parts.com" et en particulier sur la page suivante : pièces pour Ohlins

Pour refaire l'hydraulique d'une paire d'Ohlins, il faut commander le kit : "1978-1985 Genuine Ohlins Shock Rebuild Seal Kit". Il y a tout le nécessaire, des guide tiges aux joints en passant par les circlips et les autocollants pour 105 $. Dans mon cas, j'ai aussi acheté les pièces suivantes sur le même site :

• Séparateur de ressort (1978-1982 OHLINS SPRING SEPERATOR/WASHER) : 22 $
• Butée caoutchoux (1978-1982 Genuine Ohlins Shock Shaft Bumpers) : 30 $
• Tiges en acier chromé (non référencés sur le site mais disponibles, faire demande par email en donnant la longueur) : 150 $ la paire de 225 mm de longueur totale.
  

Soit environ 250 euros de pièces avec les frais de port. A noter que l'on peut payer avec PayPal (les habitués d'Ebay apprécieront) et que les délais d'expéditions sont assez courts ! Le kit de réfection :

Peinture : j'ai simplement fourni un de mes amortisseurs déjà restauré et le carrossier qui fait mes peintures a repris les mêmes couleurs (après un microbillage en règle). 80 euros de peinture.

Remontage : aucune difficulté, j'ai suivi le mode d'emploi page 2 ! Quelques photos :

Au final :

Il me reste à commander les systèmes de fixation inférieurs, disponibles chez Husvarna-parts.com. Cela me fait une deuxième paire d'Ohlins pour un budget d'environ 430 Euros.

Jean Philippe